Полная замена масла АКПП по низкой цене в Москве. Автосервис ID-AUTO

ID AUTO специализируется на предоставлении услуг по замене масла в автоматических коробках передач (АКПП) автомобилей марок Hyundai и Kia. Опытные специалисты нашего автосервиса обладают всеми необходимыми навыками и знаниями для качественного выполнения данного вида работ.

При замене масла мы используем только высококачественные материалы, рекомендованные производителем, что обеспечивает надежную работу АКПП и продлевает срок службы автомобиля.

Важно помнить, что замену масла в АКПП необходимо проводить регулярно, чтобы предотвратить возможные поломки и поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. В ID AUTO рекомендуется проводить замену масла каждые 30-40 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации.

ЦЕНЫ НА ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП

АВТОМОБИЛЬ	В стоимость входит	Стоимость
АКПП 4-СТ	10 литров масла SP-III, фильтр АКПП, герметик, очиститель	17 500 руб
Getz, Accent, Elantra XD/J3, Cerato, Spectra, Rio, Solaris, Elantra HD, Cee’d, i-30
АКПП 4-СТ	10 литров масла SP-III, фильтр АКПП, герметик, очиститель, сброс адаптации АКПП	17 900 руб
Cerato, Rio, Solaris, Elantra HD, Cee’d, i-30
АКПП 6-СТ	10 литров масла SP-IV, сброс адаптации АКПП	17 115 руб
Santa Fe classic, sonata V, sportage, sorento JC, Tucson IX-35, Sportage SL, Sorento XM, Creta

*Цены могут незначительно меняться из за скачков курса. Снятие/установка защиты в стоимость не входит и оплачивается отдельно

АКЦИЯ Действует до:

При покупке масла в автотехцентре, замена БЕСПЛАТНО

8 495 649-22-08

Каковы причины замены масла в АКПП

Индикация реального объёма заменяемой жидкости в АКПП;Каковы причины замены гидравлики в АКПП: В автомобилях, которые проехали от 45 до 60 тысяч километров, жидкость или масло в автоматической коробке передач становится густой. Это по причине того, что образуются продукты распада в результате долгого времени использования смазки. Теперь жидкость не смазывает детали, а трется о них. Другими словами, она превращается в обыкновенную грязь, которая не несет никаких полезных свойств. Из-за чего сильно изнашиваются втулки, подшипники, шайбы. Тяжело осуществляется переключение скоростей.

Есть два способа замены масла АКПП:

Частичная замена (с фильтром или без фильтра). Выполняется слив масла с поддона АКПП, с заменой фильтра (на автомобилях которые имеют возможность смены фильтра). В этом случае сливается от 40% до 50% старого масла. Старое масло остается в масляном насосе и радиаторе охлаждения, которое при частичной замене не имеется возможности слить. В связи с этим старое масло смешивается с новым. Данный способ является бюджетным, но допустимым при пробеге на масле более 90.000 км.
Полная замена масла. Выполняется с помощью специального оборудования. Установка для замены масла подключается в разрыв масляного контура, подстраиваясь под скорость работы насоса АКПП, тем самым начинается работа по замене масла путем замещения (100 грамм насос выкачал старого масла, 100 грамм установка добавила). Таким путем достигается полная, 100% замена масла в АКПП. Не бюджетный, но правильный способ замена масла.

Основные функции установки:

Полная высококачественная замена старой жидкости на новую;
Автоматическое определение направления потока жидкости в системе охлаждения АКПП;
Автоматическое поддержание уровня жидкости при замене;
Адаптивная система ограничения давления в системе охлаждения АКПП;
Автоматическое переключение установки, в безопасный режим «КОЛЬЦО», при окончании жидкости во внешней ёмкости и при отключении питания;
Режим долива и заполнения жидкости в систему охлаждения АКПП автомобиля;
Режим понижения уровня жидкости;
Визуальный контроль качества жидкости и скорости её потока по индикаторам с подсветкой;
Индикация реального объёма заменяемой жидкости;